فورد تطلق "إيكوسبورت" في الأسواق الناشئة قريبًا

لا يكاد يمر أسبوع واحد حتى تظهر في المشهد سيارة مهام شاقة جديدة، إلا أن سيارة واحدة فقط يمكنها سرقة الأضواء من الباقين كل أسبوع، وهو ما حدث مع سيارة فورد الجديدة إيكوسبورت التي تستهدف الأسواق الناشئة. ومن المقرر أن يتم تصنيع السيارة في الهند، والصين، وتايلاند والبرازيل قبل أن يتم تصنيعها في 100دولة أخرى اتباعًا لإستراتيجية Blue Oval's one-size-fits-all One. وعُرضت السيارة إيكوسبورت من فورد في دلهي إكسبو منذ عام تقريبًا، إلا أنه من غير المؤكد أن يتم طرح السيارة في السوق الأميركية.

وصُنعت السيارة إيكوسبورت على خط الإنتاج نفسه الخاص بفورد فييستا، إلا أنها تختلف عنها في الأبعاد، إذ تزيد قاعدة

العجلات عن الخاصة بفييستا 1.3 بوصة، لتصل إلى 11.5 بوصة، إلا أن عرض السيارة هو العرض نفسه مع زيادة في الارتفاع بواقع 8.5 بوصة، مقارنةً بفييستا. كما زُودت السيارة بقضبان بالسقف وباب خلفي لحقيبة الأمتعة يُفتح من أحد الأجناب ومزود بحامل للإطار الاحتياطي. وتعطي المصابيح الأمامية والمصدات المحدبة السيارة مظهرًا خارقًا، إذ أن حجمها الصغير يجعل من غير المألوف أن يكون للسيارة مصابيح أمامية صغيرة ومصدات أمامية ضخمة. وكان هذا المظهر الغريب بعض الشيء سببًا في متابعة المارة للسيارة أثناء تجربة القيادة في شوارع ساوباولو، إذ أخرج معظم المارة هواتفهم

الذكية لتصوير السيارة، مما يعكس إعجابًا شديدًا من جانب البرازيليين للسيارة إيكوسبورت. وعلى الرغم من الشبه الكبير بين السيارة الجديدة وفورد فييستا، لكن هناك بعض العيوب التي تجعلها أقل جودة من الطراز القديم. فمع أن دواخل السيارة والصالون جيدة لدرجة تجعلها أشبه بدواخل الفييستا، إلا أن الأجزاء المصنعة من البلاستيك بالسيارة تبدو أقل جودة. وفي الوقت نفسه، زُودت السيارة بمنظم للمناخ يعمل على تكيف السيارة مع مختلف الظروف الجوية، إضافة إلى مفتاح تشغيل المحرك والمقاعد المصنوعة من الجلد. ومع عدم وجود النظام الملاحي الذي يعمل بالقمر الصناعي في النسحة المجربة، إلا أن نظام فورد سينك كان هناك على متن إيكوسبورت، ليسلي الركاب أثناء الساعات الطويلة التي يمضونها في سياراتهم في الازدحام المروري الذي تشتهر به ساوباولو. وعن مساحة السيارة، فتصل مساحة الصالون وحده إلى 12.8 قدم مكعب، بينما يمكن أن يصل حجم الفراغ المتاح في السيارة إلى 24.9 قدم مكعب عند طي المقاعد

الخلفية، وهي المقاعد التي تتمتع بمرحلتين من الطي، لتصلح لأغراض النوم في الخلف. وبالانتقال إلى المحرك، زودت إيكوسبورت بمحرك ديزيل ذو سعة 1.6 قابل للتحويل ليعمل بالغاز أو الإيثانول المنقى أو خليط منهما، وهو ما يجعله مثاليًا للمستخدم البرازيلي الذي يجتهد من أجل الوصول إلى الوقود الأقل سعرًا والأقل ضررًا بالبيئة، إذ يوفر الإيثانول والغاز الطبيعي 70% من تكلفة الوقود، مقارنةً بالجازولين. ويولد المحرك قدرة تصل إلى 147 حصانًا، إلا أنه بطىء الاستجابة لزيادة الوقود وتغيير السرعات. وزُودت السيارة أيضًا بمغير سرعات ست سرعات أتوماتيكي التشغيل، والذي من الممكن ألا يلقى استحسان المهتمين بالسيارات. كما توفر السيارة نظام توجيه حساسًا وخفيفًا، إلا أنه دقيق في الوقت نفسه، إذ يوفر إمكان التحكم في السيارة بسهولة داخل المدينة، وتحكم إضافي على الطرق السريعة. أما وضع مقعد القيادة فيوفر رؤية غاية في الوضوح.